Belső rögzítő rúd Scotch Yoke léghenger

Belső rögzítő rúd Scotch Yoke léghenger

Hőmérséklet-tartomány: -46 foktól 149 fokig (-51℉-300 ℉)

A henger maximális kimeneti nyomatéka (5 bar): 88000 N.m

Megengedett levegőnyomás: 2 bar{1}}bar (29psi-145psi)
A szálláslekérdezés elküldése

Leírás

Műszaki paraméterek

Belső rögzítő rúd Scotch Yoke léghenger

 

ING sorozatú belső kötőrúd Scotch Yoke pneumatikus működtető

 

 

Jellemzők és előnyök:

 

 

Az IKNOW tervezőcsapattal és fejlett műszaki berendezésekkel rendelkezik, amely erőfeszítéseinket az ING sorozatú pneumatikus hajtóművek kutatásának és fejlesztésének szenteli. Ez a sorozat moduláris tervezési koncepciót alkalmaz (beleértve a hengerelemeket, a házelemeket, a rugóelemeket), amely a modellválaszték széles skáláját kínálja kiemelkedő kompatibilitás mellett, hogy magasabb gazdasági előnyöket és kényelmesebb kezelést biztosítson ügyfeleink számára."

 

 

Az ING scotch yoke pneumatikus hajtómű előnye az egyszerű felépítés, a rugalmas működés, a nagy kimeneti nyomaték és a hosszú löket. Széles körben használják olyan területeken, mint a kőolaj, a vegyipar, a kohászat és az energiatermelés különféle szelepek nyitásának és zárásának szabályozására.

 

 

Műszaki adatok:

 

 

Működtető szög (állítható tartomány)

Hőmérséklet tartomány

0 fok ~90 fok (±6 fok)

-46 foktól 149 fokig (-51℉-300 ℉)

A henger maximális kimeneti nyomatéka (5 bar)

A levegőforrás megengedett nyomása

88000N.m

2bar-10bar (29psi-145psi)

Áramforrás

Vezérlési lehetőségek

Pneumatikus

Egyszereplős; kudarc lezárása

Beépítési

Tanúsítványok

ISO5211

SIL 3,CE

Opcionális modulok

Szelep kompatibilitás

Pneumatikus tartozékok, konzolok

Golyóscsap, pillangószelep

Kézikönyv

Testreszabás

NEM

Szín, anyag, hőmérséklet

 

 

Előnyeink

 

 

①Az ING sorozatú pneumatikus hajtóművet az ISO 5211 nemzetközi szabványnak megfelelő karimaméretekkel tervezték, megkönnyítve az ügyfelek számára a telepítést, szétszerelést és cserét.

 

 

② Az ING sorozatú pneumatikus hajtómű belső kötőrúd-henger kialakítást alkalmaz, amely karcsú és kompakt. Azonos hengerátmérői feltételek mellett a belső kötőrúd-kialakítás kompaktabb külső átmérőt eredményez a külső kötőrúd-kialakításokhoz képest. Ezenkívül a belső kötőrúd nemcsak megtámasztja a dugattyút, hanem precíz vezetést is biztosít, hatékonyan megelőzve a henger eltolódását hosszú távú használat során. Ez a kialakítás biztosítja a hajtómű egyenletes és egyenletes teljesítményét, jelentősen meghosszabbítva annak élettartamát.

 

 

③ A rugós modul a scotch yoke pneumatikus szelepmozgatón belül összenyomás után a helyére kerül, javítva a kezelési kényelmet és a biztonságot a rugós modul felszerelése és karbantartása során.

 

 

④A scotch yoke pneumatikus hajtómű moduláris felépítésű megközelítést követ. Ez lehetővé teszi, hogy az aktuátor könnyen szétszerelhető független alkatrészekre, például a meghajtó modulra, a hengermodulra és a rugós hengermodulra.

 

 

Népszerű tags: belső kötőrúd scotch járom léghenger, Kína belső tengelyrúd scotch járom léghenger gyártók, beszállítók, gyár, pneumatikus működtető innováció, pneumatikus hajtómű nyomaték, pneumatikus működtető sebesség, pneumatikus működtető szállítás, pneumatikus működtető termékjavítás, pneumatikus működtető energiahatékonyság

A szálláslekérdezés elküldése